Сеть перевозчика держится на двух московских аэропортах, и это первое, что стоит понять пассажиру. База компании — Внуково (VKO): отсюда уходят рейсы в Сочи, Калининград и Петербург. Абхазская программа работает из Шереметьева (SVO), и перепутать их дорого: между аэропортами почти шестьдесят километров через всю Москву.
Номер рейса подсказывает аэропорт вылета. Мы перебрали все номера F7 с первого по девятитысячный в базах рейсов, и картина сложилась такая: блоки 1xx, 3xx, 4xx, 7xx и 8xx — это Внуково, блоки 58xx и 59xx — Шереметьево. Абхазские рейсы носят номера 588x и лежат ровно в шереметьевском блоке — это независимо подтверждает, что в Сухум летают именно оттуда.
Казахстана в собственной сети перевозчика нет. В базах попадается запись «F7 1957 Астана — Москва», но ни в расписании компании, ни в её новостях, ни у агрегаторов эта линия не подтверждается — скорее всего, это разовый чартер или устаревшие данные, и как регулярный рейс мы её не подаём. Зато дорога из Казахстана до сети складывается удобно: подробный разбор — на странице «Из Казахстана в Абхазию».
В сети остались следы прежней чартерной жизни: номера египетского блока (Хургада, Шарм-эль-Шейх), турецкого (Стамбул, Анталья) и ереванского. В сегодняшнем расписании их нет, поэтому страниц по ним мы не делаем — публиковать закрытые линии как работающие нечестно.
Абхазия
Москва — Сухум
Ночной вылет из Шереметьева и посадка в Сухуме на рассвете: широкофюзеляжный A330 на линии, которой ещё в 2024 году не существовало. В пути около 2 ч 40 мин.
→ F7 5882Сухум — Москва
Обратное плечо: вечерний вылет из Сухума, когда день на море уже закончился, и посадка в Шереметьеве ночью. В пути около 2 ч 45 мин.
→ F7 5881Москва — Сухум
Второй, дневной вылет на Сухум: его ставят в расписание, когда одного рейса на пик сезона не хватает. В пути около 2 ч 40 мин.
→ F7 5884Сухум — Москва
Утренний вылет из Сухума: удобен тем, кто не хочет терять на дорогу вечер последнего дня отпуска. В пути около 2 ч 45 мин.
→ F7 5878Санкт-Петербург — Сухум
Вторая линия абхазской программы: Пулково — Сухум по средам и воскресеньям, открыта в августе 2025 года. В пути около 3 ч 10 мин.
→Черноморское побережье
Москва — Сочи
Опорная линия расписания: единственный ежедневный круглогодичный маршрут перевозчика и единственный, где продаётся тариф БИЗНЕС. В пути около 2 ч 20 мин.
→ F7 302Сочи — Москва
Обратное плечо сочинской линии во Внуково: тот же широкофюзеляжный борт, дневной вылет с побережья. В пути около 2 ч 25 мин.
→ F7 841Санкт-Петербург — Сочи
Петербургское плечо черноморской программы: почти две тысячи километров через всю страну с севера на юг. В пути около 3 ч.
→ F7 842Сочи — Санкт-Петербург
Обратный рейс на Пулково: у этой пары номеров есть дубль F7 741, его ставят в самые загруженные недели. В пути около 3 ч.
→Запад России
Москва — Калининград
Самый короткий рейс сети — меньше двух часов, и при этом на широкофюзеляжном борту: редкое сочетание. В пути около 1 ч 55 мин.
→ F7 102Калининград — Москва
Обратное плечо балтийской линии: вечерний вылет из Храброво, посадка во Внуково ночью. В пути около 2 ч.
→ F7 407Москва — Санкт-Петербург
Шестьсот километров между столицами на трёхсотместном лайнере: рейс появляется, когда борт перегоняют под южную программу. В пути около 1 ч 15 мин.
→Дальний Восток и Сибирь
Чита — Сочи
Пять с половиной тысяч километров без пересадки: Забайкалье и Чёрное море соединяет один широкофюзеляжный борт. В пути около 7 ч 45 мин.
→ F7 337Чита — Санкт-Петербург
Вторая читинская линия: почти пять тысяч километров и пять часовых поясов до Балтики. В пути около 7 ч 10 мин.
→ F7 361Якутск — Сочи
Из вечной мерзлоты в субтропики за один перелёт: почти шесть тысяч километров и шесть часовых поясов. В пути около 8 ч 20 мин.
→ F7 327Хабаровск — Санкт-Петербург
Самый длинный перелёт сети на запад: больше шести тысяч километров и семь часовых поясов против солнца. В пути около 8 ч 50 мин.
→ F7 326Сочи — Хабаровск
Почти семь тысяч километров с берега Чёрного моря на берег Амура — без единой пересадки. В пути около 9 ч.
→ F7 315Владивосток — Сочи
Рекорд сети: семь тысяч километров от Японского моря до Чёрного, почти десять часов в воздухе. В пути около 9 ч 55 мин.
→ Прямой рейсУлан-Удэ — Сочи
Байкальское плечо южной программы: рейс есть в расписании перевозчика, но номер за ним публично не закреплён. В пути около 7 ч 15 мин.
→ Прямой рейсБлаговещенск — Сочи
Амурское плечо южной программы: больше шести тысяч километров и один из самых длинных внутренних перелётов страны. В пути около 8 ч 55 мин.
→Рейсы I Fly с номерами
Номер рейса пригодится при регистрации, отслеживании статуса и в разговоре со службой поддержки. Расписание перевозчика пересобирается дважды в год, летом на курортных линиях рейсов больше: точные даты и время видно в форме поиска.
| Рейс | Маршрут | В пути | Частота | Самолёты |
|---|---|---|---|---|
| Абхазия | ||||
| F7 5883 | Москва — Сухум | около 2 ч 40 мин | до шести раз в неделю в сезон | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 5881 | Москва — Сухум | около 2 ч 40 мин | в пик сезона, дополнительно к утреннему | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 5882 | Сухум — Москва | около 2 ч 45 мин | до шести раз в неделю в сезон | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 5884 | Сухум — Москва | около 2 ч 45 мин | дополнительный рейс в пик сезона | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 5878 | Санкт-Петербург — Сухум | около 3 ч 10 мин | два раза в неделю: среда и воскресенье | Airbus A330-200 / A330-300 |
| Черноморское побережье | ||||
| F7 301 | Москва — Сочи | около 2 ч 20 мин | ежедневно, круглый год | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 302 | Сочи — Москва | около 2 ч 25 мин | ежедневно, круглый год | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 841 | Санкт-Петербург — Сочи | около 3 ч | по сезонной программе | Airbus A330-300 |
| F7 842 | Сочи — Санкт-Петербург | около 3 ч | по сезонной программе | Airbus A330-300 |
| Запад России | ||||
| F7 101 | Москва — Калининград | около 1 ч 55 мин | ежедневно с конца мая | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 102 | Калининград — Москва | около 2 ч | ежедневно с конца мая | Airbus A330-200 / A330-300 |
| F7 407 | Москва — Санкт-Петербург | около 1 ч 15 мин | по программе перевозчика | Airbus A330-200 / A330-300 |
| Дальний Восток и Сибирь | ||||
| F7 339 | Чита — Сочи | около 7 ч 45 мин | два раза в неделю | Airbus A330-300 |
| F7 337 | Чита — Санкт-Петербург | около 7 ч 10 мин | два раза в неделю | Airbus A330-300 |
| F7 361 | Якутск — Сочи | около 8 ч 20 мин | два раза в неделю | Airbus A330-300 |
| F7 327 | Хабаровск — Санкт-Петербург | около 8 ч 50 мин | по сезонной программе | Airbus A330-300 |
| F7 326 | Сочи — Хабаровск | около 9 ч | два раза в неделю | Airbus A330-300 |
| F7 315 | Владивосток — Сочи | около 9 ч 55 мин | по сезонной программе | Airbus A330-300 |
| — | Улан-Удэ — Сочи | около 7 ч 15 мин | два раза в неделю | Airbus A330-300 |
| — | Благовещенск — Сочи | около 8 ч 55 мин | два раза в неделю | Airbus A330-300 |
Сеть по регионам
Витрина расписания
Пять рейсов: две пары номеров Москва — Сухум и петербургская линия по средам и воскресеньям. Аэропорт Сухум принял первый регулярный рейс 1 мая 2025 года — впервые за тридцать два года. За первый сезон у него было четыре маршрута, летом 2026-го стало тринадцать.
Опора сети
Москва — Сочи, единственная ежедневная круглогодичная линия компании и единственная, где продаётся тариф БИЗНЕС: его ввели здесь 31 марта 2024 года. На маршруте несколько пар номеров сразу — 301, 302, 304, 701, 702 и дубли тысячной серии.
Анклав и перегоны
Калининград летает ежедневно с конца мая: направление анонсировали в январе 2024-го как весенне-летнюю программу, и оно закрепилось. Номера 101 и 102 — начало нумерации всей сети. Московско-петербургская линия появляется, когда борт перегоняют между базами.
Самые длинные линии
Восемь маршрутов с юга и северо-запада на восток: Чита, Якутск, Хабаровск, Владивосток, Улан-Удэ, Благовещенск. Рекорд — Владивосток — Сочи, почти десять часов и семь тысяч километров. У двух линий номер публично не закреплён, и мы его не выдумываем.
Выберите направление и проверьте цену
₸ тенгеФорма ищет и прямые рейсы, и связки со стыковкой одним бронированием. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.